문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아에로스파시알-BAC 콩코드 (문단 편집) === 기체 목록 === 콩코드 여객기는 시제기 4대, [[에어 프랑스]] 8대, [[영국항공]]에서 8대 총 20대가 생산되었다. 현재 추락한 1기[* 자세한 사항은 [[에어 프랑스 4590편 추락 사고]]를 참조.]와 해체된 나머지 1기[* [[에어 프랑스]] 소속의 등록번호 F-BVFD로, [[브래니프 항공]]에 아주 잠깐 임차되었던 이력과 동시에 1977년에 [[세네갈]] [[다카르]]에서 하드랜딩을 하던 중 뒷부분의 보조기어와 엔진 일부가 손상되어 수리를 받은 적이 있는 기체였다. 해체된 이유를 대략 보자면 콩코드가 들어가는 노선 중에 파리 - 세네갈 다카르(경유) - 브라질 리우인 노선이 있었는데, 크게 의미가 없었던 노선이라 1982년에 폐지되었고, 이 노선이 폐지됨에 따라 안그래도 운항스케줄이 잉여롭던 마당에 8대 중 1대는 아예 놀고 있어도 될 판이었다. 거기다 콩코드 자체의 유지비 등 금액이 만만치 않았을테니 차라리 해체해서 부품셔틀로 돌리는 쪽이 더 이득이었던 셈. 안 그래도 해당 기체는 앞서 언급한 사고 이력이 있는지라 가장 먼저 눈에 띄는 비행기가 되었고, 결국 해당 노선이 폐지된 해에 운행에서 빠졌다. 이후 창고에서 부품셔틀이라는 명목으로 썩고 있다가, 상태가 안 좋아지자 운행에서 빠진지 12년만인 1994년에 해체하였다. 현재도 동체 부품 몇개가 프랑스에 있고, 기수는 미국의 한 개인이 사갔다고 한다. [[https://www.heritageconcorde.com/f-bvfd-211#:~:text=F%2DBVFD%20(211)%20French%20Production&text=Fox%2DDelta%20was%20chosen%20as,bumper%20wheel%20to%20be%20crushed.)|정보 원문(영문)]]]를 제외하면 전부 보존되고 있다. 등록번호가 F로 시작하는 기체는 프랑스에서 제작, G로 시작하는 기체는 영국에서 제작한것이다. || 번호 || 등록번호 || 최초 비행 || 마지막 비행 || 비행 시간 || 비고 || || 001 || F-WTSS || 1969년 3월 2일 || 1973년 10월 19일 || 812 || 시제기. 현재 프랑스 르 부르지 항공 우주 박물관에 보존 || || 002 || G-BSST || 1969년 4월 9일 || 1976년 3월 4일 || 836 || Fleet Air Arm Museum에 전시중 || || 101 || G-AXDN || 1971년 12월 17일 || 1977년 8월 20일 || 632 || 덕스포드 전쟁박물관에 전시중 || || 102 || F-WTSA || 1973년 1월 10일 || 1976년 5월 20일 || 656 || Musée Delta에 전시중 || || 201 || F-WTSB || 1973년 12월 6일 || 1985년 4월 19일 || 909 || 프랑스 툴루즈 에어버스 항공박물관[* Aeroscopia 라고 하며 에어버스 공장 옆에 위치해 있다. 추가로 이곳에서 콩코드 시뮬레이터를 이용할 수 있다.]에 전시중[* 하기 F-BVFC와 함께 전시중이며 이 기종은 내부 관람도 가능하다]. || || 202 || G-BBDG || 1974년 12월 13일 || 1981년 12월 24일 || 1,282 || 브룩랜즈 박물관에 전시중[* 이곳에서 콩코드 시뮬레이터를 이용할 수 있다.] || || 203 || F-BTSC || 1975년 1월 31일 || 2000년 7월 25일 || 11,989 || [[에어 프랑스 4590편 추락 사고]]로 소실 || || 204 || G-BOAC || 1975년 2월 27일 || 2003년 10월 31일 || 22,260 || BOAC 항공사의 첫 콩코드 현재는 맨체스터 공항에 보존. || || 205 || F-BVFA || 1975년 10월 27일 || 2003년 6월 12일 || 17,824 || [[스미소니언 항공우주박물관]]에 보존 || || 206 || G-BOAA || 1975년 11월 5일 || 2000년 8월 12일 || 22,768 || 스코틀랜드 국립 항공 박물관에 보존 || || 207 || F-BVFB || 1976년 3월 6일 || 2003년 6월 24일 || 14,771 || 진스하임 자동차&기술 박물관에 전시중 || || 208 || G-BOAB || 1976년 5월 18일 || 2000년 8월 18일 || 22,296 || [[히스로 공항]]에 보존 || || 209 || F-BVFC || 1976년 7월 9일 || 2003년 6월 27일 || 14,332 || 프랑스 툴루즈 에어버스 항공박물관에 전시중. || || 210 || G-BOAD || 1976년 8월 25일 || 2003년 11월 10일 || 23,397 || [[싱가포르항공]]과 공동 운행, 뉴욕 인트레피드 항모 박물관에 보존 전시중[* 파리에서 뉴욕까지 운행한 마지막 비행이 끝나자마자 그대로 끌려왔다는 전설이 있다.] || || 211 || F-BVFD || 1977년 2월 10일 || 1982년 5월 27일 || 5,814 || 1994년에 스크랩 처리 || || 212 || G-BOAE || 1977년 3월 17일 || 2003년 11월 17일 || 23,376 || [[바베이도스]]의 한 격납고에 전시 중 || || 213 || F-BTSD || 1978년 4월 21일 || 2003년 6월 14일 || 12,974 || 르 부르지 항공 우주 박물관에 보존. 아직도 상당수의 부품이 작동함. || || 214 || G-BOAG || 1978년 4월 21일 || 2003년 11월 5일 || 16,239 || 시애틀 뮤지엄 오브 플라이트에 전시중 || || 215 || F-BVFF || 1978년 12월 26일 || 2000년 6월 11일 || 12,421 || [[샤를 드 골 공항]]에 보존 || || 216 || G-BOAF || 1979년 4월 20일 || 2003년 11월 26일 || 18,257 || 향후 전시를 위해 보관 중 || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/cdn.airplane-pictures.net/357670.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#ffffff F-BTSD}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:20171028_141039.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#ffffff G-BOAG, 마지막으로 여객 운항을 한 콩코드}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:45583_1592590949.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#ffffff F-BVFB}}}''' [* 콩코드 앞에 전시되어 있는 것은 Tu-144이다.] ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기